《中國(guó)有了一條船》插圖 趙希崗 繪

《中國(guó)有了一條船》是董宏猷在建黨百年之際創(chuàng)作的長(zhǎng)詩(shī)。四千余行的龐然體量，綿延充沛的詩(shī)情令人感嘆。在《一百個(gè)中國(guó)孩子的夢(mèng)》和《一百個(gè)孩子的中國(guó)夢(mèng)》之后，董宏猷再次以激情為兒童筑夢(mèng)，以詩(shī)歌凝練跳躍的敘述方式，夢(mèng)回歷史，望向未來(lái)。

超越了一般的個(gè)人境界，面對(duì)浩瀚的天地宇宙，與歷史對(duì)話，有贊頌，有抨擊，有鞭撻，有剖析，呈現(xiàn)了高度凝練的、俯瞰縱覽的人類文明史。因而可以說(shuō)，《中國(guó)有了一條船》是一首大詩(shī)，凸顯了一種可貴的“大詩(shī)”理念。“大詩(shī)”的最早提出者海子將詩(shī)分為兩種，純?cè)姡ㄐ≡?shī)）和唯一的真詩(shī)（大詩(shī)）。在當(dāng)代漢語(yǔ)新詩(shī)寫作中，“大詩(shī)”也逐步形成了自有的理念與呈現(xiàn)，首先是形式上氣勢(shì)恢宏的構(gòu)架，其次是凝聚人類普遍性思索的話語(yǔ)與超越小我境界的抒懷，具有民族史詩(shī)的磅礴氣質(zhì)。

四千余行的《中國(guó)有了一條船》采取了交響樂(lè)式的框架形式，以序曲《我是長(zhǎng)江的孩子》作為開(kāi)篇，以《人類共同的命運(yùn)之舟》作為終章，中間析出十二樂(lè)章，各章自具獨(dú)立性，也承載不同的情感基調(diào)。對(duì)于這一宏大的架構(gòu)，董宏猷顯然是大動(dòng)了一番心思的。這部長(zhǎng)詩(shī)的內(nèi)部不是簡(jiǎn)單的局部相加、集合而成整體，而是有著嚴(yán)密的內(nèi)在意義關(guān)聯(lián)性。

序曲《我是長(zhǎng)江的孩子》由《水之歌》吟詠開(kāi)篇，詩(shī)句激越，如突然入耳的川江號(hào)子，昂揚(yáng)著生命的力量。大開(kāi)大合的視野中，“我”這個(gè)“長(zhǎng)江的孩子”不斷變換著角色，境界步步開(kāi)闊，時(shí)而是一滴回溯源頭的水滴，由弱而強(qiáng)，逐漸匯聚成“沖”山“咬”峽的激流大江；時(shí)而是一滴匯入大海的水，滋養(yǎng)著宇宙星空下生機(jī)勃勃的藍(lán)色地球；時(shí)而又從抽象的我回歸具象的我，如同一個(gè)孩子一樣，回味著母親的滋養(yǎng)。無(wú)論是水、大海、母親，都為嶄新的生命注入源頭的活力。而后魚(yú)貫而來(lái)的《岸之歌》《船之歌》《人之歌》，闡發(fā)了人與水，船與岸的相互承載，一位爸爸、船長(zhǎng)的意象出現(xiàn)，引出世界上這樣一群特殊的人，“他們的命運(yùn)與水與船融為一體，”“他們的使命與無(wú)數(shù)人的生命連接在一起”，他們是駕駛著巨輪，乘風(fēng)破浪的掌舵人，是天降大任，鐵肩擔(dān)道義的引領(lǐng)者。“我是起源，我是匯聚，我是奔流”，桀驁豪放的第一人稱直抒胸臆的詩(shī)句在《水之歌》開(kāi)篇和結(jié)尾處復(fù)唱而出，標(biāo)識(shí)著這將是一首波瀾壯闊的大詩(shī)，凝結(jié)著由微渺到壯闊，由個(gè)體到整體，由過(guò)去到未來(lái)的思辨與俯瞰。

豐沛充盈的知識(shí)面是《中國(guó)有了一條船》縱橫捭闔吟詠的底氣與力量。第一章《大洪水》溯洄至遠(yuǎn)古時(shí)期，人類面對(duì)大洪水時(shí)的拯救者，是女?huà)z，是精衛(wèi)，是大禹，是寶船，是方舟，藉此串聯(lián)了人類漫長(zhǎng)而艱辛的早期文明。第二章《諾亞方舟、木蘭舟、神州、寶船》和第三章《大航海》是世界視野的道路選擇，由古代而來(lái)，歷數(shù)鄭和、哥倫布、馬可·波羅、麥哲倫等古今中外的海洋的探索者、道路的探索者，都曾克服重重阻力，勇于堅(jiān)持，勇于開(kāi)拓，展現(xiàn)出中華文明也曾經(jīng)引領(lǐng)人類文明的歷史成就。進(jìn)入第四章之后，詩(shī)作的基調(diào)由激賞轉(zhuǎn)向深重，《海盜船，黑奴船》中，“將風(fēng)帆交給魔鬼，此岸就是地獄，將風(fēng)帆交給天使，彼岸就是天堂”，是一種道路選擇的形象闡釋。到《帆船與戰(zhàn)艦》開(kāi)始，詩(shī)人顯然已為災(zāi)難深重的史料所壓抑，在《獅子號(hào)，黑船》《艦隊(duì)，石舫，春帆》中，鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)、甲午海戰(zhàn)帶來(lái)了一個(gè)個(gè)不平等條約，復(fù)現(xiàn)了中華民族的衰落、屈辱史，直至《古船沉淪》。詩(shī)人穿越歷史與當(dāng)下、中國(guó)與世界，以大海為媒，見(jiàn)證和記錄人類歷史中的種種掠奪和霸凌，觸發(fā)人類、民族命運(yùn)走向的深刻思索。

至暗時(shí)刻之后，民族危亡之時(shí)，詩(shī)作開(kāi)啟撥云見(jiàn)日的新樂(lè)章。從《共和之船》到《“阿芙樂(lè)爾號(hào)”巡洋艦》，再到《紅船》，付出鮮血與生命的先輩們的足跡踏上尋找復(fù)興之路，各地代表悄然啟程，奔赴共同的理想，呼之欲出的紅船迎接“汲汲孕育青春中國(guó)之再生”。至第十二章《紅船之歌》，詩(shī)人以人物圖譜的形式回溯了紅船首批革命領(lǐng)袖與革命緊密相關(guān)的個(gè)人命運(yùn)，既謳歌了先驅(qū)們的犧牲與奉獻(xiàn)，更灌注了理性的思索。這樣的道路選擇是歷史的必然選擇，也是民生的必然選擇，更是民族命運(yùn)的必然選擇。詩(shī)作既是敘述史實(shí)的，也是洋溢激情的。

更值得稱道的是，《中國(guó)有了一條船》并沒(méi)有局限在給予一個(gè)簡(jiǎn)單的、榮光完美的頌歌結(jié)尾，而是再次將視野延展至整個(gè)世界。畢章《人類共同的命運(yùn)之舟》以連續(xù)的問(wèn)句詰問(wèn)叢林法則、炮艦主義，詰問(wèn)民族分裂、貧富不公，呼吁共建人類共同的命運(yùn)之舟，開(kāi)篇的詩(shī)意重新滾滾而來(lái)。尾聲處，自“以長(zhǎng)江的名義”不斷延展鏡頭，至以“密西西比河的名義”“以太平洋的名義”“以天空和海洋的名義”“以神圣的星空的名義”，再一次在集中的詩(shī)節(jié)中完成了鏡頭的不斷延展，視野的不斷放大。對(duì)標(biāo)天空、海洋、星空這些人類的共享，微渺的個(gè)體再次顯出渺小，人類命運(yùn)的關(guān)聯(lián)性和人類未來(lái)的休戚與共，才是應(yīng)該延續(xù)至當(dāng)代的思索。以史為鑒的深意，達(dá)成了并非終篇的終篇。

當(dāng)然，四千余行的龐然大詩(shī)和史詩(shī)性的內(nèi)容承載，也使詩(shī)作的中間樂(lè)章、尤其是史實(shí)敘述的樂(lè)章中，有散文化句式和理念化表達(dá)。但綜合全篇來(lái)看，言之有物的抒寫、俯瞰人類命運(yùn)的悲憫和始終灌注的飽滿詩(shī)情，是詩(shī)作內(nèi)蘊(yùn)的三昧真火，懇切、壯闊、熾熱，值得激賞。