【感受文物之美 源流·一物】

●東晉·陶鞍馬

●出土地點：江蘇南京象山7號墓

●墓葬年代：東晉早期

●保存地點：南京市博物館

西晉末年蒙永嘉之亂，中原士族擁晉室南渡，以建康（今南京）為都，建立了偏安的東晉（317—420）。瑯琊王氏（原籍在今山東臨沂）由王導開創了與晉帝司馬氏“共天下”的家族盛況。

南京北郊、緊鄰長江的象山上，安葬著王導堂弟王彬的家族墓。時代約在東晉初年的7號墓中，出土了一件陶鞍馬，長38.5厘米，高34.5厘米。頭部有完整的轡頭，背部有高橋鞍，兩側還各懸掛了一件三角形的馬鐙。這匹馬看上去有點“萌呆”，與顯赫家世相比似不般配，也遠不如唐三彩馬矯健駿美，然而它所展現出來的清晰細節，使之成為中國馬具發展史上里程碑式的代表。

要想說清它，還需回溯馬具的發展歷程。

人類對馬的馴化可追溯至公元前4000年左右。公元前2000年左右，人類發明了馬車，運輸和戰爭的形式隨之改變，擴大了人們的活動范圍，并改變了人類文明進程。

中國的馴馬術和馬車由外傳入，殷墟遺址出土了大量商代陪葬車馬，一直到秦末漢初，戰車都是軍隊的重要組成部分。然而戰車靈活性差，到了戰國，趙武靈王為抗擊北方游牧民族侵擾，在全國推行“胡服騎射”，戰爭規模的擴大，也使列國紛紛開發“騎兵”新技能。不過，騎兵取代戰車的過程并非一帆風順。戰國乃至漢初的騎兵馬具，馬背上只有像坐墊一樣的馬鞍，填充物是獸毛，馬鞍前后沒有鞍橋，更沒有馬鐙，姑且稱之為馬具1.0版吧。使用此版馬具，因為騎士屁股下面沒有依靠，很容易人仰馬翻。

經歷無數次傷痛后，人們開始改良馬具。這個過程同樣漫長，從西漢晚期到東漢晚期，該課題搞了差不多200年，才研發出了較為成熟的馬具2.0版本。文獻對其有個專業名稱——“高橋鞍”，最突出的特征是馬鞍兩頭變高了很多，使得人在馬背上更加穩定，不易摔落，騎馬也因此更加普及。這個過程中，戰車逐漸消亡。

然而，高橋鞍的缺點也很快凸現——它讓上馬變得有點兒難。用1.0版本的馬具時，按著馬背就能輕松躍上。而用了2.0版本，凸起的鞍橋卻往往成為上馬的阻礙。所以，馬具3.0版本的研發項目迅速開展。據說，游牧民族的老弱病殘孕人士會在馬鞍上掛一個繩圈，上馬瞬間踩著借力。或許是受此啟發，人們發明了更加結實耐用的神器——馬鐙。目前所知最早的馬鐙形象，來自湖南長沙一座西晉永寧二年（302）墓中，該墓出土的部分騎馬俑左側懸掛一枚三角形馬鐙，可稱為單鐙，它僅僅輔助人上馬，騎馬時并不適用。

逐漸地人們發現，如果給馬鞍右側也加一枚馬鐙，騎馬時雙腳都能踩進去。這樣一來前后左右都有了穩定的依托，成熟的雙馬鐙終于橫空出世，馬具3.0版本正式完成，象山7號墓那件陶馬，便是這一變革的最早物證。

自此，騎兵發生了質的飛躍。以前，騎兵在馬背上保持平衡困難，只能身穿輕便型的鎧甲，使用弓弩類的遠射武器，承擔突襲任務。雙馬鐙和高橋鞍的配合，使得騎兵的平衡性大增，可以hold住厚重鎧甲和沖擊型武器的反作用力，最終促生了騎兵史上的大殺器——甲騎具裝，人和馬都披厚甲，使用較長的馬槊，能正面沖擊敵人，極大提升了騎兵在軍隊中的重要性。

人們為了騎馬，進行了多少艱辛的探索，付出了多么高昂的代價。象山7號墓的陶馬，看上去其貌不揚，靜默在歷史長河中的角落里，卻是目前所知最早的同時具備高橋鞍、雙馬鐙的物證。歷史上翻云覆雨的瑯琊王氏，不經意間還給后世留下了這樣的驚喜。

（作者為北京大學考古文博學院漢唐考古博士生）

【源流·一物說】

一年三百六十日，多是橫戈馬上行。正如學者所言：“馬是深深鑲嵌入人的進化并和人一起深刻地塑造了世界文明進程的動物”。然而對于農耕文明的先民來說，扔掉鋤犁，挽弓橫槊，跨上馬背參與文明演進，個中艱辛今日已無法想象。

在人與馬建立了平淡而濃烈的感情、相伴相生數千年后，現代工業社會卻以最快的速度瓦解了這種關系。今人的靈魂深處，是否還埋藏著對馬的記憶？

江風獵獵，靜待主人的駿馬，佇立千年，猶未解鞍。